FMEA – Wahrscheinlichkeit der Entdeckung

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FMEA – Wahrscheinlichkeit der Entdeckung

Wahrscheinlichkeit der Entdeckung eines Fehlers, wenn der Fehler auftritt.

Die folgende Übersicht basiert auf dem Standard für die Automobilindustrie. Überprüfen Sie vor der Verwendung, ob dies für Ihren Fall relevant ist!

Wahrscheinlichkeit der Entdeckung nach Art der Kontrolle

Keine Möglichkeit zur Entdeckung

Stufe 10: Fast unmöglich. Keine aktuelle Designkontrolle; Kann nicht erkannt oder analysiert werden.

Unwahrscheinlich, in irgendeinem Stadium zu erkennen

Stufe 9: Sehr gering. Designanalyse-/Erkennungssteuerungen haben eine schwache Erkennungsfähigkeit; Virtuelle Analyse (z. B. CAE, FEA) ist nicht mit den erwarteten tatsächlichen Betriebsbedingungen korreliert.

Nach Design-Freigabe und vor dem Start

Stufe 8: Entfernt. Produktverifizierung/-validierung nach Design-Freigabe und vor dem Start mit Bestehen-/Nichtbestehen-Tests (Untersystem- oder Systemtests mit Akzeptanzkriterien wie Fahrkomfort, Handhabung, Bewertung des Versands).

Stufe 7: Sehr gering. Produktverifizierung/-validierung nach Design-Freigabe und vor dem Start mit Tests bis zum Versagen (Untersystem- oder Systemtests, bis ein Fehler auftritt, Testen von Systeminteraktionen usw.).

Stufe 6: Niedrig. Produktverifizierung/-validierung nach Design-Freigabe und vor dem Start mit Degradationstests (Untersystem- oder Systemtests nach Haltbarkeitstest, z. B. Funktionsprüfung).

Vor Design-Freigabe

Stufe 5: Mäßig. Produktvalidierung (Zuverlässigkeitstests, Entwicklungs- oder Validierungstests) vor Design-Freigabe unter Verwendung von Bestehen-/Nichtbestehen-Tests (z. B. Akzeptanzkriterien für Leistung, Funktionsprüfungen).

Stufe 4: Mäßig hoch. Produktvalidierung (Zuverlässigkeitstests, Entwicklungs- oder Validierungstests) vor Design-Freigabe unter Verwendung von Tests bis zum Versagen (z. B. bis zu Lecks, Ausbeuten, Risse).

Stufe 3: Hoch. Produktvalidierung (Zuverlässigkeitstests, Entwicklungs- oder Validierungstests) vor Design-Freigabe unter Verwendung von Degradationstests (z. B. Datenentwicklungen, Vorher/Nachher-Werte).

Virtuelle Analyse – Korreliert

Stufe 2: Designanalyse-/Erkennungssteuerungen haben eine starke Erkennungsfähigkeit. Virtuelle Analyse (z. B. CAE, FEA) ist vor Design-Freigabe stark mit den tatsächlichen oder erwarteten Betriebsbedingungen korreliert.

Erkennung nicht anwendbar; Fehlervermeidung

Stufe 1: Fast sicher. Fehlerursache oder Fehlermodus kann nicht auftreten, da sie vollständig durch Designlösungen verhindert wird (z. B. bewährter Designstandard, bewährte Praxis oder übliches Material).

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